含油軸承是用粉末冶金法制作的燒結體，其本來就是多孔質的，而且具有在制造過程中可較自由調節孔隙的數量、大小、形狀及分布等技術上的優點。

　　這種軸承稱為含油軸承。當含油軸承不工作時，油會填滿它的孔隙。軸在運行過程里，由于軸的熱膨脹而旋轉，從而減小了軸承的直徑。因此，機油溢出到軸承間隙里。當軸停止轉動時，孔隙恢復，潤滑劑被吸回孔隙。

　　雖然含油軸承有可能形成完整的油膜，但在大多數情況下，軸承處于油膜不完全的混合摩擦狀態。利用多孔材質使潤滑劑充滿孔隙的含油襯套材質包括：木材、生長鑄鐵、鑄銅合金和粉末冶金減摩材質；能夠使潤滑劑均勻分散在材質里的含油軸承材質大多是聚合物，如含油酚醛樹脂，利用材質與潤滑劑之間的親和力。

　　結果表明，當含油軸承的支座偏心較大時，承載力增大，摩擦系數減小。然而，軸承的偏心率是相對被動的，不是固定不變的，并且在使用過程里不會自動改變。因此，在使用過程里，承載力越大，支座的偏心距也會增大，承載力也會不斷提高。

　　并且在這一系列的試驗里，通過結果可以發現支座的承載力、摩擦系數等方面會相互影響。為了提高含油軸承的承載能力，以至于可以降低軸承摩擦系數的方法很多。并且最常用的方法是通過調整軸承的滲透率來提高承載力。

　　含油軸承其主要工作方式是降低軸承材質的滲透性，這樣做的目地是可以，提高軸承的承載能力，保證含油軸承具有較小的摩擦系數。然而，含油軸承的滲透率不能無限降低，因為過小的滲透率會使軸承里的含油量不足，使軸承得不到足夠的潤滑。

　　因此，通過優化滲透系數和大量這兩個參數，可以有效地提高承載力，降低摩擦系數。含油軸承的選擇：寬頸比：由于軸瓦兩端的孔隙率一般小于里間，軸瓦不易過窄，粉末沒有均勻壓實。最好取B=1。其里D是套管的外徑。

以上便是關于粉末冶金中含油軸承的一些簡單相關介紹，如果想了解更多的話可以咨詢廣東粉末冶金的客服人員。